当地时间周三，特斯拉CEO、刚刚卸任政府效率部（DOGE）负责人的马斯克加大了对美国总统特朗普力推的大规模减税法案的攻击力度，声称该法案将使美国背上沉重债务负担，并敦促立法者“扼杀”该法案。
“打电话给你们的参议员，打电话给你们的国会议员，”马斯克在X上写道，“让美国破产是不行的！”
“应该起草一项不会大规模增加赤字，也不会将债务上限提高5万亿美元的新支出法案，”马斯克在另一则帖子中写道。
马斯克还在一则帖子中表示，“美国正走在通往债务奴役的快车道上。”
马斯克对特朗普“大而美法案”的猛烈抨击始于本周二美牛股，当时他痛批这项法案“令人作呕”。
自那以来，马斯克已经发布或转发了二十多条帖子，要么明确批评该法案，要么就相关问题发表评论，比如美国的债务规模。
上周，马斯克离开了特朗普政府，不再担任DOGE负责人。而在那之前，他就已经对该法案表达过不满，只是当时的发言明显要克制得多。
马斯克当时表示，自己“对巨额支出法案感到失望”，因为它增加了预算赤字，并削弱了DOGE的工作成果。
一位白宫官员周三晚些时候告诉媒体，尽管马斯克对特朗普税收法案的反对立场已经非常明确，但他公开抨击该法案对白宫而言是令人不悦的意外。这位官员表示，特朗普对马斯克失望多于沮丧，并补充称，总统支持该法案，并将继续致力于推动其通过。
亦有媒体援引知情人士的话报道称，马斯克之所以公开反对该法案，部分原因是该法案削减了对特斯拉有利的电动汽车税收抵免。
报道还称，马斯克曾试图在130天的法定任期结束后，继续以“特殊政府雇员”的身份为特朗普工作，但遭到白宫的拒绝。
报道还揭示了马斯克和特朗普之间另外两个冲突点：特朗普政府拒绝了马斯克让联邦航空管理局（FAA）使用其星链（Starlink）卫星系统的想法，并撤回了对马斯克倾向的NASA局长人选的提名。
就在马斯克发出上述批评之际，美国国会预算办公室（CBO）周三发布的分析显示，特朗普税改法案将在未来十年减税3.75万亿美元，但同时将导致赤字增加2.4万亿美元。
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